Tarifs et

Tarifs Baptême en ULM multi-axes

  • Vol sur Thuir 50 €

  • Vol au dessus de Castellnou55 €

  • Vol St Michel de Cuxa 80 €

  • Vol St Martin du Canigou100 €

  • Vol Villefranche de Conflent85 €

  • Vol les orgues d’ille 60 €

  • Vol Collioure 150 €

  • tarif gardiennage 90 € / mois

Nous vous proposons des bons cadeaux (validité 1 an pour toutes occasions)

 

MULTI-AXES – Tarif École

l’heure de formation sans instructeur
(location appareil,carburant,assurance)90 €

 

Tarif location

Tarif horaire location X AIR 75 €

Tarif horaire location Spring Boc 80 €

(sous réserve de l'accord du gestionnaire de plateforme)

  • Les Tarifs peuvent être dégressifs sur une location de longue durée.

  • Les Tarifs sont soumis à des variations selon le coût du carburant et des  assurances.

  • Licence FFPULM obligatoire.

 

LE BREVET DE PILOTE

 

Conditions d’obtention

Pour obtenir le brevet de pilote ULM, quelque soit la classe concernée, il faut avoir 15 ans révolus ;

Etre titulaire du certificat théorique tronc commun, délivré par l’Aviation Civile. (Examen sous forme de QCM, organisé par les délégations territoriales).

Avoir satisfait, auprès d’un instructeur de la classe correspondante, à :

  • Une épreuve au sol. (Contrôle des connaissances théoriques de la classe d’ULM pratiquée).

  • Une épreuve en vol. (Vérification des procédures et de l’aptitude à piloter un ULM en toute sécurité. Peut se réaliser en contrôle continu, ou par un vol spécifique).

L’instructeur établit les différentes attestations, qui seront exigées par la délégation territoriale de rattachement, pour la délivrance du brevet de pilote.

Ici QCM pour brevet théorique du pilote ULM

Les équivalences

Depuis l’arrêté du 4 mai 2000, il n’y a plus d’équivalence.
Si vous êtes titulaire d’un brevet de pilote avion, d’hélicoptère, de planeur ou de ballon libre, ou encore d’une licence étrangère, vous êtes uniquement dispensé du certificat d’aptitude théorique commun ULM.
Il convient de passer la partie théorique spécifique à la classe d’ULM choisie et la pratique auprès d’un instructeur.

 

L’emport passager

Après une expérience suffisante en tant que pilote monoplace (de l’ordre de 40h), vous pourrez passer le test  emport de passager  avec un instructeur de la classe pratiquée.
Cet examen se prépare en se référant au programme fédéral.

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